Slik sikrer vi kapasitet på Nordlandsbanen til den gjenåpner etter bruddet

Vi har fire lok av typen CD312 (diesel) til å operere Bodø – Steinkjer. I tillegg har vi et Eurodual lok og 52 vogner (43 semi- og 9 toakslede containervogner) nord for bruddet.

Et av disse er i kontinuerlig drift for Rana Gruber, to brukes på de 6 ukentlige pendlene mellom Steinkjer og Bodø og det siste er reserve. I starten av uke 44 vil vi transportere et ekstra lokomotiv til nordsiden av raset, noe som vil styrke reserven og gi totalt 5 lokomotiver til å operere Bodø – Steinkjer.

Verksted i Bodø

Lokstallen i Bodø brukes som midlertidig verkstedbase for lokomotivene. Mantena har to teknikere på plass mandag – fredag, andre vedlikeholdsleverandører stiller opp ved behov/på forespørsel. Regjeringen har bevilget penger til nytt verksted i Bodø, noe som blant annet betyr at det blir støpt en 120 meter lang såle under telttak. Verkstedet vil få 24 løftebukker for togsett

(persontog) og en dreiebenk (mobil); Cargonet vil primært benytte lokstallen, men også hjuldreiing i det nye verkstedet når Bane NOR får på plass løftebukker som er tilpasset lokomotiver. Det nye verkstedet vil settes i drift i løpet av 3-4 måneder. Vi håper å få på plass løftebukker i lokstallen raskt, slik at vi kan bytte boggier på lokomotiver om det skulle bli nødvendig.

Vedlikehold

Mantena, avdeling Brattøra, utfører daglig visitasjon av vogner i Steinkjer. Ved avvik, som typisk er hjulskader, vil vogner bli tatt ut for hjulbytte i Steinkjer. Vi jobber med å etablere en mer effektiv hjulbytte-løsning som samtidig ivaretar våre strenge krav til sikkerhet.

Ifølge informasjon fra Bane NOR er planen å gjenåpne Nordlandsbanen med normal drift fra sommeren -26. I mellomtiden vil vi fortsette å lete etter muligheter til å forbedre tilbudet i tett dialog med våre kunder.